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China Auto Logistics Inc.
CALIQ
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Última operación · 11/10/2026, 23:57:40 UTC
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Cotización
Cierres diarios · intradía con retraso
+0% en un año
Rentabilidad frente al S&P 500
| Periodo | CALIQ | S&P 500 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 1 mes | 0% | +8% | −8% |
Variación del precio de cierre, sin dividendos; la misma que muestra el gráfico. El S&P 500 se mide con su ETF (SPY). Rentabilidades pasadas no garantizan rentabilidades futuras.
Estadísticas
- Market Cap
- $484
- P/E (TTM)
- —
- EPS (TTM)
- —
- Dividendo
- —
- Volumen hoy
- 1,000
- Volumen prom.
- 2,579
- 52s máx.
- $0.00
- 52s mín.
- $0.00
- Beta
- 0.75
- Rango hoy
- $0.00 – $0.00
- Cierre anterior
- $0.00
- Precio / Ventas
- —
- Precio / Valor libro
- —
- Margen bruto
- —
- Margen neto
- —
- Margen operativo
- —
- Deuda / Capital
- —
- ROE
- —
- EV / EBITDA
- —
- Empleados
- 40
Yield TTM
Resultados trimestrales
| Fecha | BPA real / esperado | Sorpresa | Ingresos real / esperado | Sorpresa |
|---|---|---|---|---|
| 15 nov 2010 | 0.72 / 0.72 | En línea | — / — | — |
| 16 ago 2010 | 0.60 / 0.54 | +11.1% | — / — | — |
| 17 may 2010 | 0.48 / 0.42 | +14.3% | — / — | — |
BPA real frente a esperado
Gris: esperado. Color: real. Superó lo esperado en 2 de los últimos 3 trimestres.
Fuente: Financial Modeling Prep. BPA ajustado tal como lo publica el proveedor; las fechas futuras las anuncia la empresa y pueden cambiar.
Estados financieros: ingresos, márgenes, deuda y flujo de caja →
Splits
Splits
- 10 oct 20121 por 6contrasplit
Fuente: Financial Modeling Prep.
Llamadas de resultados
Lo que la dirección de China Auto Logistics Inc. explicó a los analistas cada trimestre, resumido en español y con las citas traducidas.
Sobre la empresa
China Auto Logistics Inc. se dedica principalmente, a través de sus diversas filiales, al comercio y distribución de automóviles importados en la República Popular China. Sus actividades se organizan en tres áreas principales: la venta de vehículos, soluciones de financiamiento y una gama de servicios complementarios.
En el ámbito financiero, la compañía ofrece emisión de cartas de crédito, financiamiento de depósitos de compra y anticipos para el pago de aranceles de importación. Asimismo, brinda servicios de apoyo en despacho aduanero, almacenamiento de vehículos y gestión de entregas. La empresa opera además plataformas de publicidad digital, entre ellas at188.com, que proporciona información detallada sobre ventas y transacciones de automóviles, repuestos y componentes importados, y at160.com, orientada a la comparación de precios y datos transaccionales en tiempo real.
China Auto Logistics atiende a una amplia cartera de clientes que incluye concesionarios autorizados, comerciantes independientes, mayoristas y consumidores finales. Su sede corporativa se encuentra en Tianjin, República Popular China.
- Sector
- Consumer Cyclical
- Industria
- Auto - Dealerships
- CEO
- Yan Jin
- Empleados
- 40
- Sede
- Tianjin, CN
Preguntas frecuentes
›¿Qué hace China Auto Logistics Inc.?
China Auto Logistics Inc. es una empresa con sede en China que se dedicaba a la distribución y logística de vehículos de importación, así como a la venta de automóviles de marcas internacionales en el mercado chino. Operaba plataformas de comercio de vehículos y servicios financieros relacionados con la compraventa de autos. Es importante señalar que el ticker CALIQ corresponde a una clase de acciones asociada a un proceso de quiebra o liquidación (bankruptcy), lo que implica que la empresa se encontraba en una situación financiera crítica al momento de adoptar dicho símbolo.
›¿En qué bolsa cotiza CALIQ?
El ticker CALIQ cotizó en el mercado extrabursátil estadounidense conocido como OTC Markets (Over-The-Counter), bajo la categoría OTC Pink u OTC Expert Market, y no en una bolsa regulada principal como NYSE o NASDAQ. La letra «Q» al final del símbolo es una convención histórica de los mercados estadounidenses que indica que la empresa estaba inmersa en un proceso de quiebra bajo el Capítulo 11 u otro procedimiento concursal.
›¿Cómo comprar acciones de China Auto Logistics Inc. desde Latinoamérica o España?
Para acceder a valores que cotizan en mercados OTC de Estados Unidos desde Latinoamérica o España, generalmente se utilizan brokers internacionales que ofrezcan acceso a dichos mercados extrabursátiles; no todos los intermediarios habilitan la operativa en OTC Pink o mercados de valores en proceso concursal. Al evaluar un bróker, conviene revisar las comisiones, los requisitos de apertura de cuenta para no residentes en EE. UU., la regulación a la que está sujeto y si realmente permite operar el ticker específico. Dado que CALIQ está vinculado a una situación de quiebra, muchos brokers pueden restringir o no ofrecer su negociación, por lo que es fundamental verificar la disponibilidad antes de intentar operar.
›¿China Auto Logistics Inc. paga dividendos?
China Auto Logistics Inc. no tiene una política de pago de dividendos establecida para inversores ordinarios, y al estar el ticker CALIQ asociado a un proceso concursal, el reparto de dividendos queda suspendido o es prácticamente inexistente. En situaciones de quiebra, los activos de la empresa se destinan primero a satisfacer las obligaciones con acreedores, por lo que los accionistas comunes suelen ser los últimos en recibir cualquier distribución, si es que llegan a recibirla.
›¿Cuáles son los principales riesgos de invertir en CALIQ?
Invertir en CALIQ conlleva riesgos muy elevados, principalmente porque el símbolo «Q» indica que la empresa se encontraba en un proceso de quiebra, lo que históricamente resulta en la pérdida total o casi total del capital invertido por los accionistas comunes. A los riesgos propios del sector automotriz y logístico en China —como la regulación gubernamental, la competencia intensa y la volatilidad macroeconómica— se suman los riesgos de transparencia informativa inherentes a empresas chinas listadas en mercados extrabursátiles de EE. UU. Adicionalmente, la baja liquidez típica de los mercados OTC puede dificultar la venta de las acciones en el momento deseado y ampliar significativamente la diferencia entre precio de compra y venta (spread).
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Fuentes: Massive y Financial Modeling Prep. Esta página tiene fines informativos y no constituye asesoría financiera.