Qué dijo la dirección de Teekay Tankers Ltd. en la llamada del Q1 2026

Un trimestre récord y tasas en máximos históricos

Teekay Tankers registró en el primer trimestre de 2026 un ingreso neto GAAP de 154 millones de dólares (4,42 dólares por acción) y un ingreso neto ajustado de 128 millones de dólares (3,69 dólares por acción), cifras que la compañía describe como entre dos y tres veces superiores a las del mismo periodo del año anterior. Las tasas spot de su flota de petroleros medianos promediaron alrededor de 61.000 dólares por día, cerca de máximos históricos para un primer trimestre. La empresa generó aproximadamente 143 millones de dólares en flujo de caja libre operativo, lo que elevó su posición de caja a casi 1.000 millones de dólares sin deuda al cierre del trimestre.

El detonante principal de las tarifas fue el cierre efectivo del Estrecho de Ormuz tras los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán a finales de febrero, seguidos de represalias iraníes que paralizaron el tráfico marítimo en la zona. La dirección cifró la caída de exportaciones de crudo de la región en aproximadamente 10 millones de barriles por día respecto a niveles previos a la guerra, compensada solo parcialmente por un aumento de 4,5 millones de barriles por día desde la cuenca del Atlántico y la costa oeste de América, con las exportaciones del Golfo de México de EE. UU. alcanzando un récord de 5 millones de barriles por día en abril.

Perspectivas y renovación de flota

Para el segundo trimestre, la compañía espera resultados aún mejores. Las tasas aseguradas hasta la fecha de la llamada se sitúan en 141.800 dólares por día para los VLCC, 121.800 para los Suezmax y 98.000 para los Aframax/LR2, con aproximadamente el 71% de los días spot comprometidos en los VLCC y alrededor del 57% en las otras dos categorías. En paralelo, la empresa anunció la adquisición de dos nuevos Suezmax de construcción coreana por un total de 190 millones de dólares, con entrega prevista en 2027, dentro de una estrategia de renovar la flota vendiendo activos más antiguos y reinvirtiendo en buques modernos. En lo que va de año, Teekay ha adquirido o acordado adquirir cinco buques por 332 millones y ha vendido o acordado vender cuatro por 211 millones.

Sobre el cierre del Estrecho de Ormuz, la dirección señaló que la reapertura podría generar demanda adicional de transporte por la necesidad de reponer inventarios comerciales y estratégicos, aunque la velocidad de ese proceso dependerá del precio del petróleo y de las condiciones de mercado en ese momento. Christian Waldegrave, director de Investigación, apuntó que algunos países asiáticos podrían buscar diversificar sus fuentes de crudo para reducir la dependencia del Golfo Pérsico, lo que alargaría las distancias medias de los viajes y sostendría la demanda en términos de toneladas-milla.

Turno de preguntas: inversión y dividendos

Los analistas centraron sus preguntas en dos asuntos: el ritmo de inversión en activos y la política de dividendos. Sobre lo primero, el CEO Kenneth Hvid reconoció que los altos valores de los activos en el mercado secundario complican las adquisiciones y confirmó que la empresa avanza más despacio en compras de lo que habría esperado. Aclaró que no existe intención de ser un vendedor neto y que la escala actual de la flota está cerca del mínimo que la compañía está dispuesta a mantener. Sobre los dividendos, la compañía declaró su dividendo fijo trimestral de 0,25 dólares por acción y un dividendo especial de 1 dólar por acción. Hvid reconoció que la caja podría crecer de forma significativa en el próximo trimestre, pero no anticipó cambios en la política de distribución antes de la revisión anual del año siguiente.