Qué dijo la dirección de TomTom N.V. en la llamada del Q3 2025

Trimestre sólido en Automoción, con la división Enterprise bajo presión cambiaria

TomTom registró ingresos de grupo de 137 millones de euros en el tercer trimestre de 2025, frente a los 141 millones del mismo período del año anterior. El resultado destacado fue Automoción, cuyo ingreso operacional creció un 22% interanual hasta 85 millones de euros, impulsado por el arranque de nuevas líneas de vehículos, una recuperación en los volúmenes de producción —especialmente en Estados Unidos— y aproximadamente 5 millones de euros en reportes de regalías correspondientes a períodos anteriores. La división Enterprise reportó 39 millones de euros en moneda constante, manteniéndose estable respecto al trimestre previo, aunque sin crecimiento orgánico. El margen bruto mejoró hasta el 89%, frente al 87% del año anterior, gracias a un mayor peso de contenido de software de alto margen. El flujo de caja libre fue de 17 millones de euros, excluyendo 14 millones de euros en pagos por reestructuración.

Perspectivas: guía revisada al alza y apuesta por la conducción autónoma

La compañía elevó sus expectativas para el conjunto del año y espera que tanto los ingresos de grupo como los de Location Technology se acerquen al extremo superior del rango de guía previamente comunicado. El flujo de caja libre se prevé en torno al 5% de los ingresos de grupo. TomTom lanzó durante el trimestre su nueva aplicación de navegación para el automóvil, presentada como una solución lista para usar pero configurable, capaz de integrarse en el salpicadero de un vehículo en un plazo de 12 semanas. Además, anunció la expansión de su acuerdo con Hyundai para servicios de tráfico en tiempo real y cámaras de velocidad en Europa. En cuanto a los mapas para conducción autónoma, la dirección indicó que los ingresos significativos de este segmento no se esperan hasta la segunda mitad de 2027, y la amortización de los costos capitalizados comenzará hacia finales de ese mismo año.

Preguntas de analistas: Enterprise decepciona, el libro de pedidos de Automoción genera expectativas

Los analistas centraron sus preguntas en dos focos de incertidumbre. En Enterprise, varios interlocutores señalaron que el segmento lleva varios trimestres sin mostrar crecimiento real. La dirección reconoció que la desaceleración se debe en parte a la reducción de un cliente grande que desarrolló su propio mapa, y que la base de clientes más pequeños no ha compensado todavía esa caída. Harold Goddijn subrayó el potencial del sector gobierno e inteligencia como fuente de contratos relevantes, pero no ofreció plazos concretos. El movimiento adverso del dólar estadounidense fue citado como factor adicional de presión sobre los ingresos de Enterprise. En Automoción, los analistas preguntaron por las perspectivas de cuota de mercado tras un año descrito como activo en solicitudes de propuesta. La dirección se mostró confiada en su posicionamiento, pero advirtió que los resultados de esas licitaciones —una mezcla de renovaciones y nuevos contratos— no se reflejarán en los ingresos durante dos o tres años. La compañía indicó que proporcionará el dato de cartera de pedidos para 2025 en la presentación de febrero.