Qué dijo la dirección de NextNRG Inc. en la llamada del Q2 2026

Un trimestre de crecimiento con pérdidas aún en rojo

NextNRG reportó ingresos de 27 millones de dólares en el segundo trimestre de 2026, un incremento de aproximadamente 41% frente al mismo período del año anterior. La dirección atribuyó parte de ese crecimiento al encarecimiento del petróleo y los combustibles derivado de la situación geopolítica. La pérdida ajustada de EBITDA se redujo un 62%, pasando de unos 5,8 millones de dólares a aproximadamente 2,2 millones. El beneficio bruto creció un 25% interanual, aunque a un ritmo menor que los ingresos, lo que refleja la volatilidad de los precios de los combustibles. La compañía completó una colocación privada de 6,4 millones de dólares durante el trimestre; no obstante, cerró el período con apenas 884.000 dólares en caja. La empresa sigue registrando pérdida neta.

El director financiero Joel Kleiner subrayó que el gasto operativo —excluida la compensación en acciones— bajó un 26%, gracias a menores costos de seguros de camiones, menores gastos de mantenimiento y ajustes en la plantilla. La pérdida por acción diluida mejoró hasta 0,04 dólares frente a 0,30 dólares en el mismo trimestre del año anterior. Kleiner destacó también que el margen bruto por galón entregado pasó de 0,27 dólares en el segundo trimestre de 2025 a 0,33 dólares en el segundo trimestre de 2026, una mejora del 22% que atribuyó a optimizaciones en la logística de distribución.

Tres prioridades estratégicas y el papel del controlador de microrredes

El consejero delegado Michael Farkas articuló la estrategia de la compañía en torno a tres ejes: fortalecer el negocio de suministro móvil de combustible, llevar al mercado su controlador inteligente de microrred y desarrollar el negocio de carga para vehículos eléctricos. Farkas describió el negocio de suministro de combustible no solo como una fuente de ingresos recurrentes, sino como una plataforma de relación con flotas comerciales que está generando conversaciones sobre gestión energética más amplia. La compañía también expandió operaciones hacia Gainesville, en Florida, y participó en el suministro de combustible durante un gran evento deportivo internacional.

Sobre el controlador de microrred, Farkas sostuvo que su diferenciación radica en integrar en una sola plataforma capacidades —monitoreo, análisis predictivo y generación automática de órdenes de trabajo— que normalmente se encuentran fragmentadas en distintos sistemas. La tecnología fue adquirida con despliegues previos, aunque la compañía reconoció estar aún en una fase comercial temprana. En cuanto a carga eléctrica, la dirección informó de algunas ventas y despliegues en el trimestre, sin precisar cifras, y presentó la carga inalámbrica y la carga bidireccional como el horizonte tecnológico de más largo plazo.

Turno de preguntas: palanca operativa y métricas bajo la lupa

Las preguntas, recibidas por escrito y leídas por la responsable de relaciones con inversores, se centraron en tres áreas: la mejora del EBITDA ajustado, la diferencia de ritmo entre crecimiento de ingresos y de beneficio bruto, y la interpretación del EPS. Kleiner fue preguntado específicamente sobre por qué el beneficio bruto creció menos que los ingresos, y respondió apuntando a la volatilidad de los precios del combustible y a la mezcla de productos, aunque destacó la mejora del margen por galón. Sobre el EPS, Kleiner fue explícito en advertir que la mejora refleja en parte factores no recurrentes —la reducción drástica de la compensación en acciones, que la dirección había comprometido en la llamada del año anterior— y menores gastos financieros, y no solo una mejora operativa. Ninguna pregunta abordó el bajo nivel de caja ni las condiciones de la colocación privada realizada en el trimestre.