Qué dijo la dirección de Lyft, Inc. en la llamada del Q2 2026

Un trimestre récord con 30 millones de usuarios activos

Lyft cerró el segundo trimestre de 2026 con lo que la dirección calificó como su mejor desempeño histórico. La compañía registró más de 30 millones de usuarios activos, 262 millones de viajes en el trimestre y reservas brutas de 5.500 millones de dólares, un 23% más que el año anterior. El EBITDA ajustado creció un 37% interanual, y la empresa acumula cuatro trimestres consecutivos con más de 1.000 millones de dólares en flujo de caja libre en los últimos doce meses. La dirección atribuyó el crecimiento a la expansión en mercados de baja penetración, el avance en Canadá —donde los viajes casi se duplicaron año a año—, la fortaleza del negocio de bicicletas y la integración progresiva de Freenow en Europa, adquirida hace aproximadamente un año.

Las asociaciones comerciales siguen siendo un pilar central de la estrategia: cerca del 30% de los viajes en Norteamérica ya están vinculados a un socio, un nuevo máximo histórico. La compañía destacó la expansión de DoorDash a Canadá, el inicio de la colaboración con United Airlines y la renovación del programa Chase Sapphire Reserve.

Lo que viene: vehículos autónomos, integración global y márgenes

Lyft espera que la expansión de márgenes continúe en el tercer trimestre. La compañía confía en que el depósito de Nashville —un espacio de 80.000 pies cuadrados adquirido de la USPS y equipado con cuatro megavatios de potencia— abra en octubre, lo que habilitará el llamado supply sharing con Waymo antes de que termine el año: los usuarios podrán solicitar un vehículo Waymo directamente desde la aplicación de Lyft. En Londres, los ensayos con vehículos autónomos de Baidu avanzan, aunque la dirección aclaró que el impacto en el estado de resultados es por ahora "prácticamente insignificante" y que el despliegue será deliberado y progresivo.

En el frente europeo, la compañía prevé tener una aplicación Lyft unificada a nivel global en 2027, que permitirá a cualquier viajero pedir un vehículo en mercados europeos sin salir de la misma plataforma. El proceso de rebranding de Freenow ya es visible en ciudades como Barcelona —donde aproximadamente un tercio de los taxis muestra la leyenda Freenow by Lyft—, Dublin y Atenas.

Preguntas de los analistas: autónomos, precios y competencia

Los analistas presionaron sobre varios frentes. En cuanto a los vehículos autónomos, se preguntó por los modelos de rentabilidad unitaria del proyecto con Baidu en Londres; la CFO Erin Brewer se limitó a señalar que el impacto es mínimo hoy y que la compañía no entrará en detalles de escala hasta estar más cerca de ese momento. Sobre la brecha del 11% entre el crecimiento de reservas brutas y el de viajes, Brewer explicó que responde a efectos de mezcla: mayor peso de bicicletas —con menor valor por viaje— y la consolidación de Freenow, que en verano europeo genera menos viajes pero de mayor valor promedio.

Sobre el entorno competitivo en Norteamérica, el CEO David Risher afirmó que Lyft recoge a los pasajeros igual de rápido o más rápido que su principal rival el 75% del tiempo, y que entre conductores que operan en ambas plataformas, más del 50% prefiere Lyft, con una diferencia de 30 puntos porcentuales frente al competidor. Ningún analista recibió una cuantificación concreta del impacto del Mundial de Fútbol en los resultados; la dirección lo encuadró como un evento más dentro de su estrategia habitual de grandes eventos.