Qué dijo la dirección de Gogoro Inc. en la llamada del Q2 2026

Un trimestre de inflexión para Gogoro

Gogoro cerró el segundo trimestre de 2026 con su primer crecimiento de ingresos interanual en varios trimestres: 70,6 millones de dólares, un alza del 7,3% respecto al mismo período del año anterior, o aproximadamente el 10% en moneda constante. El margen bruto alcanzó el 22,6%, el nivel más alto en más de cinco años, impulsado según la dirección por la conclusión del programa de actualización de baterías, mayor eficiencia manufacturera, menor depreciación de baterías y mejor utilización de la red. El flujo de caja operativo del primer semestre creció más del 70% frente al año anterior. La pérdida neta mejoró en más de 21,6 millones de dólares interanual, mientras que el EBITDA ajustado ascendió a 19,3 millones. La compañía cerró el trimestre con 68,8 millones en efectivo.

En materia de productos, la familia EZZY —pensada para movilidad cotidiana sin complicaciones— representó más de un tercio de los ingresos por scooters durante el trimestre y captó consumidores orientados a la familia. Hacia el final del período se lanzó Gogoro Luna, una scooter premium diseñada específicamente para mujeres, con una innovación destacada: un soporte central que requiere tan solo 47 kilogramos de fuerza para operar. La base de suscriptores de la red de intercambio de baterías creció hasta aproximadamente 677.000 usuarios, aunque el mayor peso de los vehículos de entrada ha presionado levemente el ingreso promedio por suscriptor.

Perspectivas y nuevos mercados

La compañía reafirmó su guía de ingresos para el año completo 2026 en un rango de entre 285 y 305 millones de dólares. También confirmó que espera que el negocio de intercambio de baterías de Gogoro Network alcance rentabilidad no-IFRS en 2026. La dirección señaló que vigila de cerca el alza de costos de materiales como un factor de riesgo para el segundo semestre.

En cuanto a expansión internacional, Henry Chiang indicó que el lanzamiento formal en Vietnam —en alianza con Castrol— es inminente, y que la compañía anticipa una contribución significativa de esa operación en los próximos trimestres. Destacó que Gogoro opera más de 1,5 millones de baterías en Taiwán con más de diez años de experiencia, lo que considera una ventaja competitiva para entrar en el Sudeste Asiático. Sobre la meta del gobierno taiwanés de que el 35% de las ventas de scooters sean eléctricas para 2030, Chiang la calificó de alcanzable pero señaló que la industria esperaría incentivos de política pública más decididos.

Turno de preguntas: pocas preguntas, salida del CFO y Vietnam en el foco

No hubo preguntas de analistas por teléfono. Las únicas consultas llegaron a través de un canal escrito gestionado por la moderadora. Un asistente preguntó sobre el estado de la asociación con Castrol en Vietnam, y otro indagó sobre la viabilidad de los objetivos de electrificación del gobierno taiwanés. No se plantearon preguntas sobre la estructura de deuda, la dilución derivada de la financiación de Gold Sino ni sobre la evolución de la cuota de mercado más allá del dato agregado del 6% mencionado por la dirección. La llamada también estuvo marcada por la despedida de Bruce Aitken como director financiero tras ocho años en el cargo; Jacky Lee asume como Principal Financial Officer.