Qué dijo la dirección de Arbe Robotics Ltd. en la llamada del Q1 2026

Un trimestre de transición con ingresos aún modestos

Arbe Robotics cerró el primer trimestre de 2026 con ingresos de 0,5 millones de dólares, frente a 0,4 millones en el mismo período del año anterior. La pérdida operativa fue de 11,3 millones, una mejora respecto a los 13,4 millones de Q1 2025, impulsada principalmente por menores gastos de compensación en acciones y por la ausencia de los costos de tape-out que pesaron en el ejercicio anterior. El EBITDA ajustado arrojó una pérdida de 9,9 millones. Al cierre del trimestre, la compañía disponía de 53,6 millones de dólares en efectivo y depósitos, reforzados por una colocación directa que captó 18,5 millones brutos durante el período. El backlog a 31 de marzo ascendía a 1 millón de dólares, correspondiente a un horizonte de doce meses.

La dirección destacó que este trimestre marcó el inicio de un cambio estratégico: Arbe pasa de vender únicamente chipsets para automoción a ofrecer sistemas de radar completos en mercados adyacentes como defensa, seguridad perimetral, infraestructura inteligente y aplicaciones de inteligencia artificial física. El nuevo consejero delegado, Ram Machness, señaló el envío inicial de chipsets a su socio chino Hirain —que desarrolla un sistema de radar 48x48 canales para vehículos autónomos de nivel 4— como uno de los hitos comerciales más relevantes del período. China vendió 34,4 millones de vehículos en 2025, y a través de Hirain Arbe obtiene acceso directo a ese mercado.

Lo que viene: defensa, robotaxis y reducción de costos

La compañía reafirmó su guía para el conjunto de 2026: espera ingresos de entre 4 y 6 millones de dólares y una pérdida de EBITDA ajustado de entre 28 y 31 millones. Las medidas de reducción de costos anunciadas previamente, que la dirección estima reducirán los gastos operativos recurrentes en aproximadamente un 15%, comenzarán a reflejarse plenamente a partir del segundo trimestre. Arbe ha recibido pedidos de empresas de robotaxis para su sistema de radar Phoenix, orientado a autonomía de nivel 4 con cobertura de 360 grados, procedentes principalmente de clientes en América del Norte y China. En defensa, la compañía ya ha entregado cientos de unidades al Ejército estadounidense para vehículos autónomos y espera recibir un nuevo pedido. La dirección también mencionó que ha iniciado conversaciones con fabricantes por contrato para ampliar su línea de producción de sistemas completos, cuya inversión inicial se sitúa por debajo de los cientos de miles de dólares.

Preguntas de los analistas: márgenes, backlog y NVIDIA

En el turno de preguntas, los analistas indagaron sobre tres ejes principales. Primero, la diferencia de precio y margen entre chipsets y sistemas completos: la dirección explicó que el precio unitario promedio de los sistemas es significativamente más alto, pero que el margen porcentual sobre el costo es algo inferior al de los chipsets, ya que incluye componentes mecánicos y de chasis; no obstante, el beneficio absoluto por unidad es mayor. Segundo, sobre el backlog de 1 millón de dólares, la CFO confirmó que corresponde a doce meses y que se espera consumir en 2026. Tercero, sobre el papel de NVIDIA: la dirección describió a la empresa como el jugador más relevante en el desarrollo de software para conducción autónoma y subrayó que la inclusión de Arbe en el ecosistema DRIVE Hyperion de NVIDIA otorga visibilidad ante los fabricantes de automóviles que evalúan qué plataforma de software adoptarán. La dirección no cuantificó el impacto comercial concreto de esa relación.