Europa enfrenta déficit de combustible de aviación en el cuarto trimestre

Europa se encamina hacia un déficit de suministro de combustible de aviación en el cuarto trimestre de 2026, según analistas y datos de transporte marítimo citados por Reuters.

Para compensar la escasez, la región ha recurrido a proveedores ubicados a gran distancia geográfica. Corea del Sur se perfila como uno de los más relevantes: sus exportaciones de combustible para reactores hacia Europa llegarían en septiembre a su nivel más alto en cuatro años.

El fenómeno refleja las crecientes tensiones en la cadena de suministro energético europeo, que obligan a los importadores a diversificar sus fuentes más allá de los mercados tradicionales. La dependencia de rutas de abastecimiento más largas implica mayores costos logísticos y tiempos de entrega extendidos.

El combustible de aviación —conocido también como jet fuel o queroseno de aviación— es un insumo crítico para las aerolíneas, cuyo consumo se mantiene elevado tras la recuperación del tráfico aéreo global posterior a la pandemia. Un desabastecimiento sostenido en el trimestre final del año podría presionar los costos operativos del sector.

Según Reuters, los datos de envíos marítimos confirman el incremento en los flujos desde Asia hacia puertos europeos, aunque la magnitud del déficit proyectado para el cuarto trimestre no ha sido precisada públicamente por las autoridades del sector.