China investiga a fabricantes de autos eléctricos por reducción de autonomía vía actualizaciones

Las autoridades regulatorias de China han abierto una investigación formal contra fabricantes de vehículos eléctricos (EV) acusados de reducir artificialmente la autonomía de sus baterías mediante actualizaciones de software enviadas de forma remota (OTA). Según Benzinga, al menos ocho empresas del sector fueron convocadas, y tres de ellas están siendo investigadas directamente por la práctica conocida como battery locking.

El battery locking consiste en limitar, a través de actualizaciones remotas, la carga máxima y la potencia de entrega de las baterías. Propietarios afectados reportaron pérdidas de autonomía de hasta 125 millas (aproximadamente 200 kilómetros), lo que ha generado una ola de quejas ante las autoridades de protección al consumidor.

TSLA (Tesla) y BYDDY (BYD) negaron haber sido incluidas formalmente en la investigación. Ambas compañías emitieron declaraciones distanciándose del caso, aunque sus nombres surgieron en el debate público dado su peso dominante en el mercado chino de vehículos eléctricos. NIO también figura entre los fabricantes mencionados en el contexto de la polémica.

El caso pone en el centro del debate la transparencia en las actualizaciones OTA, una práctica común en la industria que permite a los fabricantes modificar parámetros del vehículo sin intervención física. Los reguladores chinos buscan determinar si dichas modificaciones se realizaron sin el consentimiento explícito de los usuarios.

China es el mayor mercado de vehículos eléctricos del mundo, y este tipo de investigación podría establecer precedentes sobre los límites legales de las actualizaciones remotas en el sector automotriz a nivel global.